Williams’ın bu sezon yaşadıkları önemli sorunlara yol açarken, son bilgilere göre problem Mercedes güç ünitesinden kaynaklanmıyor. Takım patronu James Vowles kısa süre önce, mevcut sıkıntıları çözmek için yeni yaklaşım benimsediklerini de açıklamıştı.

Vowles daha önce Mercedes’e, güç ünitesinden maksimum verimi almak için yeterli bilgi paylaşılmadığı gerekçesiyle eleştiriler yöneltmişti. Ancak Mercedes takım patronu Toto Wolff bu şikâyetleri kabul etmeyerek tedarikçi olarak her müşteri takımın özel ihtiyaçlarına ayrı ayrı yanıt veremeyeceklerini vurgulamıştı.

Buna rağmen, Williams’ın yaşadığı en büyük sorun güç ünitesinden ziyade aracın ağırlığı olarak öne çıkıyor.

Formula 1 podcastinde konuşan Tom Clarkson ve Jolyon Palmer, Williams’ın ağırlık problemlerini ve bunun pist üzerindeki etkilerini değerlendirdi.

Clarkson, Williams mühendisiyle yaptığı görüşmeye dayanarak FW48’in yalnızca ağırlık nedeniyle tur başına yaklaşık 1 saniye kaybettiğini aktardı.

Palmer ise Bahreyn’de edindiği bilgilere dikkat çekerek şunları ekledi. “Bahreyn’de aracın geçen yıla göre daha ağır olduğunu duydum. Üstelik minimum ağırlık limitinin 32 kilo düşürüldüğünü de hesaba katarsak bu gerçekten inanılmaz. Şu an bununla baş etmeye çalışıyorlar.”

Palmer ağırlığın doğrudan bir performans dezavantajı yarattığını ve teoride çözülebilecek bir sorun gibi gözükse de pratikte çok da kolay olmadığını söyledi. “Bu durum biraz ceza gibi. Tur başına yaklaşık 1 saniye kaybedilmesine neden oluyor.”

Williams’ın Miami için umutlu olduğunu da ekleyen Palmer, çözümün tek bir büyük değişiklikten değil, küçük kazanımların birleşiminden geçeceğini vurguladı.

“Artık biraz daha zamanları var, bu yüzden araçtan ağırlık azaltabilirler. Ama tek bir sihirli çözümden bahsetmiyoruz.”

“Her bir parçadan gram gram tasarruf etmeye çalışıyorlar. Aynı zamanda yere basma kuvveti eklemeniz gerekiyor, yani bu iki ucu keskin bir kılıç.”

motorsport