Aston Martin, 2026 sezonunun ilk iki yarışının ardından henüz hiçbir pilotunu finişe ulaştıramayan tek takım konumunda.

Şanghay’daki yarışta Lance Stroll, batarya sorunu nedeniyle sadece dokuz tur sonra yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı Fernando Alonso ise 56 turun 32’sini tamamladıktan sonra titreşim sorunlarıyla yarışa veda etti.

Yarış sırasında Alonso’nun araç üstü kamerasına yansıyan görüntülerde, İspanyol pilotun düzlüklerde direksiyonu bıraktığı görüldü. Yarıştan çekilmesinin ardından, bunun sebebinin Honda güç ünitesinden kaynaklanan şiddetli titreşimler olduğu ortaya çıktı. Bu titreşimler nedeniyle Alonso’nun el ve ayaklarında kısmi his kaybı yaşadığı belirtildi.

Sezonun ilk yarışı öncesinde takımın başındaki Adrian Newey, bu sorunun çözülmemesi halinde pilotların kalıcı sinir hasarı yaşayabileceği uyarısında bulunmuştu. Çin’deki olaydan sonra ise, Aston Martin pilotlarının Japonya Grand Prix’sinde aracı güvenli şekilde kullanıp kullanamayacağı ve sağlıklarının risk altında olup olmadığı ciddi şekilde sorgulanmaya başlandı.

Racingnews365’e göre Alonso’nun yarıştan çekilmesi büyük ölçüde bir önlem olarak değerlendirildi. Yani ortada doğrudan bir fiziksel sakatlık yoktu. Eğer podyum ya da galibiyet mücadelesi veriyor olsaydı, yarışa devam edebileceği ifade ediliyor.

Normalde Honda için Suzuka, büyük bir kutlama havasında geçer ve özel renk düzenleri tercih edilirdi. Ancak padok kaynaklarına göre bu yıl Japon üretici bu tarz aktivitelerden vazgeçti ve odağını tamamen mevcut sorunlara çevirdi.

Hatta Honda’nın Sakura’daki merkezinde, üst düzey yöneticiler ile Aston Martin temsilcileri arasında kritik görüşmeler yapılıyor. Bu görüşmelerde bir yol haritası çiziliyor.

Japonya Grand Prix’sinin Aston Martin ve Honda için yine zorlu geçmesi beklenirken, İngiliz ekip Honda'dan mevcut sorunları en geç Mayıs başındaki Miami yarışına kadar çözmesini talep ettiği düşünülüyor.

motorsport