MotoGP’nin Brezilya ayağı öncesinde Michelin’in açıkladığı lastik dağılımı, Ducati açısından beklendiği kadar kötü olmayabilir. İlk etapta Tayland’daki lastik yapısına benzer bir tercih planlansa da son kararla Avusturya’daki Red Bull Ring’e daha yakın bir yapıda karar kılındı.

Michelin, arka lastik seçeneklerinden ikisinin Avusturya’da kullanılan yapıya sahip olacağını, üçüncü seçeneğinse Buriram ve Mandalika’daki unsurları temel alacağını açıkladı.

Bu değişiklik, özellikle sezonun açılış yarışı Tayland’da zorlanan Ducati için önemli olabilir. Tayland’da kullanılan daha sert arka lastikler Aprilia’ya avantaj sağlamış, Marco Bezzecchi pole pozisyonu ile galibiyete ulaşmıştı.

Ancak Michelin’in açıkladıklarıyla benzer lastik türlerinin kullanıldığı Red Bull Ring’de Ducati’nin üstün performansları oldukça ünlü. Francesco Bagnaia 2023 ve 2024’te bu pistte iyi sonuçlar elde ederken, Marc Marquez de geçen sezon iki yarış kazanmıştı.



Brezilya’daki Goiânia pisti ise MotoGP için tamamen yeni bir deneyim olacak. Son olarak 1980’lerin sonunda grand prix düzenlenen pist, hafta sonu öncesinde kapsamlı bir şekilde yenilendi.

MotoGP motosikletleriyle yapılan herhangi bir testin olmaması nedeniyle Michelin, lastik seçimlerini tamamen simülasyon verilerine göre belirledi. MotoGP lastik sorumlusu Piero Taramasso, pistin özellikle lastiklerin sağ bölgelerine yüksek yük bindiren asimetrik bir yapıya sahip olduğunu belirtti.

Lastiklerdeki belirsizlikler nedeniyle takımlara ön ve arkada üçer farklı seçenek sunuldu ve antrenman seanslarının süresi de uzatıldı. Böylece takımların en uygun lastikleri daha sağlıklı şekilde tespit etmesi hedefleniyor.

Taramasso, hafta sonunun belirleyici unsurunu ise şu sözlerle özetledi: “Bu yeni pistte yarış çizgisini ve lastik davranışlarını en hızlı kavrayan pilotlar avantaj elde edecek.”


motorsport