Japonya Grand Prix’sinin ardından konuşan Irvine, Ferrari’nin yapısal bir sorununun olduğunu belirterek, takımın Formula 1’in merkezine uzak olmasının dezavantaj yarattığını ifade etti: “Ferrari için işler her zaman karmaşıktır. Asıl problem, Formula 1’in kalbi olan Birleşik Krallık’a olan mesafe.”

Ferrari, 2025’e kıyasla 2026 sezonuna daha istikrarlı bir başlangıç yaptı. Geçen yıl araç dengesi ve lastik yönetimi konusunda yaşanan sorunlar performansı aşağı çekerken, bu sezon takım daha düzenli şekilde podyum mücadelesi veriyor. Ancak galibiyet henüz gelmiş değil.

Irvine, takımın bu başlangıcına rağmen Ferrari’nin bu sezon en az bir yarış kazanabileceğini, “Geçen yıla kıyasla en azından bir galibiyet alabileceklerini düşünüyorum.” diyerek dile getirdi.



Takım için sezonun dikkat çeken başlıklarından biri de Lewis Hamilton’ın performansı oldu. Mercedes’ten ayrıldıktan sonra İtalyan ekibe katılan yedi kez dünya şampiyonu, geçtiğimiz sezon adapte olmakta zorlanmıştı.

Bu yıl daha rekabetçi bir performans sergileyen Hamilton, Çin’de Ferrari ile ilk podyumunu elde etti. Ancak Irvine, “Hamilton’ın podyumu abartılmamalı. Çin’de Ferrari ile ilk kez podyuma çıktı ama o pist Hamilton’a uygun bir pist.”

Genel tabloya bakıldığında Charles Leclerc’in hem sıralama turlarında hem de yarış temposunda takım arkadaşına karşı üstünlük kurduğu görülüyor. Bu fark özellikle teknik pistlerde daha da belirgin hale geliyor.

Suzuka’da da benzer bir tablo ortaya çıkarken, Irvine’e göre Hamilton hafta sonu boyunca takım arkadaşının gerisinde kaldı: “Japonya’da tüm hafta sonu boyunca Leclerc açık şekilde daha iyiydi.”

motorsport