Ferrari: "FIA, teknik direktif konusunda doğru prosedürü takip etmedi"

**KoJiRo** · 21 Haziran 2022, 19:39

Ferrari Formula 1 Takım Patronu Mattia Binotto, FIA'nın F1'deki dalgalanma sorununu çözme amacıyla yayınladığı teknik direktifte doğru prosedürü uygulamadığını söyledi.

Bakü'deki uzun düzlükte 2022 araçlarının çok fazla dalgalanma yaşamasının ardından F1 pilotları FIA'yı sağlık gerekçesiyle harekete geçmeye çağırdı.

FIA, Kanada GP öncesinde teknik direktif yayınlayarak bu çağrıya karşılık verdi ve yayınlanan teknik direktifte dalgalanmayı azaltıcı bazı önlemler alındı. Yayınlanan teknik direktifte, dikey salınım gücünü ölçecek bir formül hazırlanacağı ve takımlardan onlara uymaları isteneceği belirtildi.

Bunun dışında, tabana ikinci destek kolunun eklenebileceği bildirildi ve Mercedes Kanada'da tabanına bu parçayı hemen ekledi.

Ancak bazı takımların takip edilen prosedürün doğru olmadığını, dolayısıyla ikinci destek kollarının yasal olmayacağını söylemelerinin ardından protesto ihtimali ortaya çıktı ve Mercedes, sıralamalardan önce ikinci destek kolunu kaldırdı.

Mevcut teknik kurallarda tabanda sadece tek bir destek kolu olacağı ifade ediliyor.

Bu hafta 2022'de yaşananlarla alakalı bir orta yol bulunmasının planlandığı toplantı öncesinde Binotto, FIA'nın bu konuda doğru prosedürü takip etmediğini çünkü teknik direktiflerin kuralları değiştirmediğini söyledi.

Binotto, "Bize göre teknik direktifler uygulanabilir değil. FIA'ya bundan bahsettik. Teknik direktiflerin kurallara açıklık getirmek ya da kuralların nasıl uygulanacağını göstermek için kullanılması, kuralları değiştirmek için kullanılamayacağı gerekçesiyle uygulanamaz olduğunu söyledik."

"Kuralları teknik direktifle değiştiremezsiniz. Bu yönetimle alakalı bir konu." dedi.

FIA, takımların onayını almadan güvenlik gerekçesiyle kurallarda değişiklik yapabilir ancak bu durumda bile değişikliğin FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nde onaylanması gerekiyor. Bir sonraki konsey toplantısı, gelecek ayki Britanya GP'den önce yapılacak. Bu durumda FIA, Britanya GP'den önce isterse kurallarda değişiklik yapabilir.

Binotto, "Güvenlik gerekçesiyle bile olsa, FIA ne yapabilir? Güvenlik gerekçesiyle takımların onayı olmadan değişiklik yapmak için öncelikle Teknik Danışma Komitesi'ne danışmalı, ardından kuralları değiştirmeli ve konseye giderek kural değişikliğini onaylatmalı."

"Ancak teknik direktifle kuralları değiştiremezsiniz. Bu yüzden FIA'ya dönüş yaptık ve teknik direktiflerin uygulanamaz olduğunu söyledik."

"Aslında yanlışlıkla yayınlandıklarını düşünüyorum. Öncelikle metrik uygulanmadı. Ekstra destek kolları, hafta sonu için hiçbir araca takılmadı. Yani boşuna büyük bir gürültü oldu." dedi.

Binotto, pilotların uzun vadeli sağlık endişeleri nedeniyle dalgalanma sorununu çözmenin önemli olduğunu kabul etti ancak bu sorunun FIA devreye girmeden bile çözülebileceğini çünkü takımların araçlarını geliştirmeye devam ettiğini ve yeni kurallarda daha ilk günlerde olduklarını söyledi.

Binotto, "Dalgalanma konusu gelecekte ele almamız gereken, azaltmaya çalışmamız gereken bir konu. Belki teknik kural değişikliğiyle bunu çözebiliriz. Bununla birlikte, bugüne kadar bu büyük bir sorun olmadı."

"Piste bağlı sorunlar oldu. Araçlar gelişiyor ve daha da gelişecek."

"Bu, konuşulması gereken ve nasıl yapmamızı belirlememiz gereken teknik bir sorun. Bu bana göre açık bir soru." dedi.

Motorsport

21 Haziran 2022, 19:39	#1
Çevrimdışı KoJiRo	Ferrari: "FIA, teknik direktif konusunda doğru prosedürü takip etmedi" Ferrari: "FIA, teknik direktif konusunda doğru prosedürü takip etmedi" Www.TrendForum.Net Ferrari Formula 1 Takım Patronu Mattia Binotto, FIA'nın F1'deki dalgalanma sorununu çözme amacıyla yayınladığı teknik direktifte doğru prosedürü uygulamadığını söyledi. Bakü'deki uzun düzlükte 2022 araçlarının çok fazla dalgalanma yaşamasının ardından F1 pilotları FIA'yı sağlık gerekçesiyle harekete geçmeye çağırdı. FIA, Kanada GP öncesinde teknik direktif yayınlayarak bu çağrıya karşılık verdi ve yayınlanan teknik direktifte dalgalanmayı azaltıcı bazı önlemler alındı. Yayınlanan teknik direktifte, dikey salınım gücünü ölçecek bir formül hazırlanacağı ve takımlardan onlara uymaları isteneceği belirtildi. Bunun dışında, tabana ikinci destek kolunun eklenebileceği bildirildi ve Mercedes Kanada'da tabanına bu parçayı hemen ekledi. Ancak bazı takımların takip edilen prosedürün doğru olmadığını, dolayısıyla ikinci destek kollarının yasal olmayacağını söylemelerinin ardından protesto ihtimali ortaya çıktı ve Mercedes, sıralamalardan önce ikinci destek kolunu kaldırdı. Mevcut teknik kurallarda tabanda sadece tek bir destek kolu olacağı ifade ediliyor. Bu hafta 2022'de yaşananlarla alakalı bir orta yol bulunmasının planlandığı toplantı öncesinde Binotto, FIA'nın bu konuda doğru prosedürü takip etmediğini çünkü teknik direktiflerin kuralları değiştirmediğini söyledi. Binotto, "Bize göre teknik direktifler uygulanabilir değil. FIA'ya bundan bahsettik. Teknik direktiflerin kurallara açıklık getirmek ya da kuralların nasıl uygulanacağını göstermek için kullanılması, kuralları değiştirmek için kullanılamayacağı gerekçesiyle uygulanamaz olduğunu söyledik." "Kuralları teknik direktifle değiştiremezsiniz. Bu yönetimle alakalı bir konu." dedi. FIA, takımların onayını almadan güvenlik gerekçesiyle kurallarda değişiklik yapabilir ancak bu durumda bile değişikliğin FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nde onaylanması gerekiyor. Bir sonraki konsey toplantısı, gelecek ayki Britanya GP'den önce yapılacak. Bu durumda FIA, Britanya GP'den önce isterse kurallarda değişiklik yapabilir. Binotto, "Güvenlik gerekçesiyle bile olsa, FIA ne yapabilir? Güvenlik gerekçesiyle takımların onayı olmadan değişiklik yapmak için öncelikle Teknik Danışma Komitesi'ne danışmalı, ardından kuralları değiştirmeli ve konseye giderek kural değişikliğini onaylatmalı." "Ancak teknik direktifle kuralları değiştiremezsiniz. Bu yüzden FIA'ya dönüş yaptık ve teknik direktiflerin uygulanamaz olduğunu söyledik." "Aslında yanlışlıkla yayınlandıklarını düşünüyorum. Öncelikle metrik uygulanmadı. Ekstra destek kolları, hafta sonu için hiçbir araca takılmadı. Yani boşuna büyük bir gürültü oldu." dedi. Binotto, pilotların uzun vadeli sağlık endişeleri nedeniyle dalgalanma sorununu çözmenin önemli olduğunu kabul etti ancak bu sorunun FIA devreye girmeden bile çözülebileceğini çünkü takımların araçlarını geliştirmeye devam ettiğini ve yeni kurallarda daha ilk günlerde olduklarını söyledi. Binotto, "Dalgalanma konusu gelecekte ele almamız gereken, azaltmaya çalışmamız gereken bir konu. Belki teknik kural değişikliğiyle bunu çözebiliriz. Bununla birlikte, bugüne kadar bu büyük bir sorun olmadı." "Piste bağlı sorunlar oldu. Araçlar gelişiyor ve daha da gelişecek." "Bu, konuşulması gereken ve nasıl yapmamızı belirlememiz gereken teknik bir sorun. Bu bana göre açık bir soru." dedi. Motorsport __________________ İmzalardaki bağlantıları veya görselleri görüntülemek için gönderi sayınızın 10 veya daha fazla olması gerekir.

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Yanıtlar	Son Mesaj
Kubica: "Güvenlik unsuru, teknik avantaj elde etmek için kullanılmamalı"	KoJiRo	Formula 1	0	18 Haziran 2022 21:13
Leclerc: "Takım olarak dayanıklılık konusunda adımlar atmalıyız"	KoJiRo	Formula 1	0	14 Haziran 2022 21:27
Ocon: "Sıralama turlarında geride kalmak bize yardım etmedi"	KoJiRo	Formula 1	0	13 Haziran 2022 20:06
Perez: "Liderlik için Verstappen'le savaşmamak doğru bir karardı"	KoJiRo	Formula 1	0	13 Haziran 2022 19:34
Webber: "Red Bull sorunlar yaşasa da hep doğru olanı yapıyor"	KoJiRo	Formula 1	0	07 Haziran 2022 13:36

Şu anda bu konuyu görüntüleyen etkin kullanıcılar: 1 (0 üye ve 1 konuk)